La crisis financiera que atraviesan las aerolíneas mundiales ha motivado la quiebra de las más pequeñas, el cierre de algunas de menor envergadura y una profunda preocupación entre las principales.
Todas coinciden en que el valor histórico del petróleo es el principal motivo de que ya no puedan hacer frente a sus servicios con los mismos costos y una suba indiscriminada de precios redundaría en una significativa reducción de los pasajes vendidos. Toda una disyuntiva, a la que parecen haberle encontrado una opción que permita paliar en algo los crecientes aumentos de costos.
The New York Times acaba de informar que las principales compañías aéreas de los Estados Unidos tienen previsto imponer un precio de u$s25 (16€) a la segunda maleta que sea despachada. Se supone que inicialmente los más afectados serían los viajeros por ocio y los de negocio.
Algunas alternativas ante el descontento de los pasajeros, son no cobrar este coste ...
Desde el 15 de Febrero pasado, Air France comenzó a implentar el sistema de equipaje “por bulto” en sus rutas a Sudamérica. Este sistema, denominado Piece Concept establece la cantidad de maletas permitidas por cada billete aéreo emitido. La compañía empleaba este sistema únicamente en sus vuelos hacia Estados Unidos, pero ahora lo hará extensivo al resto de sus destinos latinoamericanos.
Anteriormente la compañía utilizaba el sistema “Weight Concept”, que permitía transportar una determinada cantidad de kilogramos de equipaje por pasajero. Estas disposiciones son propias para cada aerolínea pero el máximo promedio permitido a un pasajero en clase económica es de aproximadamente 20 kilogramos de equipaje.
Desde ahora, los pasajeros de las clases L’Espace Première (Primera Clase), L’Espace Affaires (clase Ejecutiva) y Tempo (clase Económica) podrán despachar hasta dos piezas de equipaje, las que podrán sumar hasta 32kg (clases L’Espace Première y L’Espace Affaires) y 23kg. (clase Tempo).
En los ...